Eclairage des voies publiques
L’éclairage des voies publiques est soumis à des normes qui prescrivent les performances photométriques que doivent respecter les systèmes d’éclairage installés. Ces normes garantissent une uniformité de l’éclairage sur le territoire européen aussi bien sur la puissance d’éclairage mis en oeuvre que sur sa qualité. Les voies sont classées par repère en tableaux (ci-dessous) qui permettent d’adapter l’éclairage en cohérence avec les besoins des usagers de manière à prendre en compte la complexité de navigation, le trafic, les zones de conflit et autres. Les paramètres d’évaluation de l’éclairage des voies publiques diffèrent selon leur repère. Pour les voies interurbaines et les voies urbaines dont la vitesse limite est supérieure ou égale à 70km/h, le paramètre principal est la luminance (en cd/m²). Pour les autres voies le paramètre prépondérant est l’éclairement (en lux).
Voies urbaines. Niveau de luminance moyenne minimale à maintenir (en cd/m²)
| Définition
de la voie |
Contraintes | Niveau lumineux
ambiant |
Luminance retenue pour contraintes maxi | |
| Faible
à moyen |
Élevé | |||
| Rocade périphérique,
autoroute urbaine Chaussée séparées Vitesse <110km/h Motorisés seuls |
Zone de conflit : non
Complexité : élevée Tâche de navigation : élevée Distance entre échangeur >3km |
|||
| Trafic 15000 < V/J < 25000 | - | 1,5 | ||
| Trafic V/J>25000 | - | 2 | 2 | |
| Pénétrante urbaine
Chaussée unique Vitesse <70km/h Zone hors habitation Zone industrielle Motorisés Cyclistes Piétons |
Complexité : élevée
Véhicules en stationnement : non Trafic cyclistes : existant Intersections > 3 par km Tâche navigation : élevée |
1 | - | 1,5 |
| Pénétrante urbaine
Vitesse< 70km/h Zone habitée Motorisés Véhicules lents Cyclistes Piétons |
Complexité : élevée
Véhicules en stationnement : oui Trafic cyclistes : normal Intersection > 3 par km Tâche navigation : élevée |
- | 1,5 | 1,5 |
Voies interurbaines. Niveau de luminance moyenne minimale à maintenir (en cd/m²)
| Définition
de la voie |
Contraintes | Niveau lumineux
ambiant |
Luminance retenue pour contraintes maxi | |
| Faible
à moyen |
Élevé | |||
| Autoroute interurbaine
Chaussée séparées Vitesse <130km/h Motorisés seuls |
Zone de conflit : non
Complexité : normale Tâche de navigation : élevée Distance entre échangeur >3km |
|||
| Trafic 15000 <V/J< 25000 | 1 | |||
| Trafic V/J > 25000 | 1,5 | - | 2 | |
| Route nationale
interurbaine Chaussée unique Vitesse <90km/h Motorisés Motorisés lents Cyclistes |
Complexité : normale
Véhicules en stationnement : non Tâche navigation : élevée Distance entre intersection >3km |
|||
| Trafic motorisé < 7000 V/J | 1 | - | ||
| Trafic motorisé < 25000 V/J | 1,5 | - | ||
| Trafic motorisé >25000 V/J | 1,5 | 2 | 2 (zone de conflit) | |
| Route secondaire
interurbaine Vitesse <90km/h Motorisés Véhicules lents Cyclistes |
Zone de conflit : non
Complexité : normale Tâche de navigation : élevée Distance entre échangeur >3km |
|||
| 0,75 | ||||
| 1 (zone de conflit) | ||||
Voies urbaines. Niveau de luminance moyenne minimale à maintenir (en lux)
| Définition
de la voie |
Contraintes | Niveau lumineux
ambiant |
Luminance retenue pour contraintes maxi | |
| Faible
à moyen |
Élevé | |||
| Voie urbaine importante
(boulevard, avenue) Vitesse <50km/h Motorisés Véhicules lents Cyclistes Piétons |
Complexité : élevée
Véhicules en stationnement : oui Trafic cycliste : normal Intersection > 3km Tâche navigation : élevée |
- | 20 | 20 |
| Voie urbaine secondaire
(rue, avenue) Vitesse <50km/h Motorisés Véhicules lents Cyclistes Piétons |
Complexité : normale à élevée
Véhicules en stationnement : oui Trafic cycliste : normal Intersection < 3km Tâche navigation : normale |
10 | 15 | 20 (zone de conflit) |
| Voie de desserte
(rue) Vitesse <30km/h Motorisés Véhicules lents Cyclistes |
Complexité : normale ou élevée
Véhicules en stationnement : oui Trafic cycliste ou piéton : normal ou élevé Tâche navigation : normale ou élevée Risque d’agression : normal ou élevé Reconnaissance visage : nécessaire |
10 | 15 | 15 (zone de conflit) |
| Voie commercante
Vitesse <30km/h Motorisés Véhicules lents Cyclistes Piétons |
Risque d’agression : élevé
Reconnaissance visage : nécessaire Difficulté navigation : élevée Trafic piétons : normal à élevé |
- | 20 | 20 |
| Voie piétonne isolée de la route
Piétons seuls |
Risque d’agression : élevé
Reconnaissance visage : nécessaire Trafic piétons : normal à élevé |
7,5 à 10 | 10 à 15 | 20 (insécurité) |
| Trottoir piéton, piste cyclable adjacents à la route | Risque d’agression : normal
Reconnaissance visage : nécessaire Trafic piétons : normal à élevé |
7,5 à 10 | 10 à 15 | 15 |
| Place, giratoire
Motorisés Véhicules lents Cyclistes Piétons |
Intersections multiples
Tâche navigation : élevée Complexité : élevée Véhicules en stationnement : oui ou non Reconnaissance visage : oui Risque d’agression : normal |
Niveau de la voie d’accès la plus éclairée / Place ou giratoire correspondant | ||
| 20 lux –> 30 lux
15 lux –> 20 lux 10 lux –> 15 lux 7,5 lux –> 10 lux |
||||
Voies rurales. Niveau d’éclairement moyen minimal à maintenir (en lux)
| Définition
de la voie |
Contraintes | Niveau lumineux
ambiant |
Luminance retenue pour contraintes maxi | |
| Faible
à moyen |
Élevé | |||
| Voie d’accès au bourg
Vitesse <70km/h Motorisés Véhicules lents Cyclistes Piétons |
Complexité : normale
Véhicules en stationnement : oui Trafic cycliste : normal Intersection > 3km |
15 | - | 20 (source de conflit) |
| Traversée rue principale)
Vitesse <50km/h Motorisés Véhicules lents Cyclistes Piétons |
Complexité : normale
Véhicules en stationnement : oui Trafic cycliste : normal Intersection < 3km |
- | 15 | 20 (source de conflit) |
| Voie transversale
Vitesse <50km/h Motorisés Véhicules lents Cyclistes Piétons |
Complexité : normale
Véhicules en stationnement : oui Trafic cycliste : normal Intersection > 3 par km |
7,5 | 10 | 10 |
| Lotissement | Risque d’agression : normal
Reconnaissance visage : oui Difficulté navigation : normal |
10 | 15 | 15 |
| Place, giratoire
Motorisés Véhicules lents Cyclistes Piétons |
Intersections multiples
Tâche navigation : élevée Complexité : élevée Véhicules en stationnement : oui ou non Reconnaissance visage : oui Risque d’agression : normal |
Niveau de la voie d’accès la plus éclairée / Place ou giratoire correspondant | ||
| 20 lux –> 30 lux
15 lux –> 20 lux 10 lux –> 15 lux 7,5 lux –> 10 lux |
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Présentation
